Le Corail : Quimper/Nantes-La Roche sur Yon-Luçon-La Rochelle-Rochefort-Saintes-Bordeaux-Toulouse-Montpellier-Marseille-Nice. Au fil du temps a été abandonné, rupture de correspondances, priviliégeant les TGV Nantes-Massy-Lyon-Montpellier.
C'est ainsi que le 20 avril 2001 une motion était présenté par les FNAUT Pays de Loire-Poitou-Charentes-Aquitaine :
Les associations régionales FNAUT de l'ouest de la France constatent une marginalisation de l'axe ferroviaire Nantes-Bordeaux :
- oubliée dans les schémas régionaux des services collectifs
- marquée par des altérations des services (suppression des arrêts de nuit et de jour, simplification excessive des dessertes à longue distance)
- non considéré comme un axe d'aménagement du territoire et de promotion du chemin de fer
Les associations régionales FNAUT de l'ouest de la France demandent :
-
une mobilisation des décideurs (conseils régionaux et généraux, RFF, directions régionales de la SNCF) pour une remise à niveau de la ligne Caen-Brest/Nantes/La
Rochelle/Bordeaux/Hendaye à valoriser à terme comme une véritable LGV des Estuaires ;
- une utilisation de cet axe pour le développement du fret ferroviaire (desserte - depuis/vers l'Espagne - des ports de St Nazaire et de La Rochelle), alternative au développement exagéré des trafics routiers ;
- une réflexion rapide sur l'intérêt de la mise en place, sur cette ligne modernisée, de service périurbains dans les zones de Nantes, La Rochelle, Bordeaux....
En 2005 à nouveau nous disions :
NANTES-BORDEAUX: IL FAUT MODERNISER LA VOIE FERREE DES ESTUAIRES
Alors que s’amorcent les études prévues pour le contrat de plan Etat-Région des Pays de la Loire sur l’électrification de la ligne ferroviaire Nantes-La Roche sur Yon- Les Sables d’Olonne , l’Association régionale des Usagers des Transports regrette que le Schéma multimodal de Services engageant à long terme l’action de l’Etat n’ait pas prévu explicitement la modernisation de la ligne Nantes-Bordeaux au delà du chef-lieu de la Vendée. Cette perspective est préjudiciable aux régions de la façade atlantique qui ne disposeront pas entre elles d’un axe de transport moderne,rapide, plus respectueux de l’environnement que l’autoroute Nantes-Niort-Bordeaux en cours d’achèvement.
Ailleurs les atermoiements des décideurs et les pressions de lobbys ignorant l’intérêt national retardent la réalisation de la ligne à grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire un autre équipement nécessaire à l’ouest de la France. Ces retards dans l’aménagement du territoire conjugués aux manques d’efforts de la SNCF pour promouvoir la liaison Nantes-Bordeaux-Toulouse-Nice (suppression des services de bout en bout, suppression des arrêts de nuit, difficultés à y favoriser le développement des services frets) contribuent à retarder les progrès du chemin de fer , le moyen de transport de masse le plus sûr et le plus écologique. Ils sont préjudiciables à la bonne insertion de “l’arc atlantique” dans une Europe où se renforcent les liaisons vers l’est de l’Europe et à travers les Alpes.
FNAUT Pays de la Loire tout en poursuivant sa demande de développement des liaisons régionales contribuant au nécessaire “maillage” ferroviaire de la France réclame des engagements en faveur de la ligne Nantes-Bordeaux. L’association agira en liaison avec les autres délégations de la FNAUT pour que les conseils régionaux concernés réagissent rapidement à cette situation et obtiennent une évolution de la position de l’Etat en faveur de cet axe nécessaire à l’aménagement du territoire. Aujourd'hui plus que jamais d'actualité.
Aussi à nouveau elles se réunissent pour former une association A.P.N.B
Association pour la Promotion de la ligne ferroviaire Nantes-La Rochelle-Bordeaux.
Une assemblée Générale Constitutive a eu lieu le mercredi 6 octobre 2010 à Saintes.
Elle est issue de Membres des *FNAUT Régionales Aquitaine - Poitou Charentes -Pays de la Loire et des sections régionales de l'AFAC* concernés, de l'AUTRA* et de AUT85.
Elle demande dans le cadre de la Convention des trains d'équilibre du territoire Etat-SNCF de conserver les dessertes en date de décembre 2009, qui permettrait de conserver le LUNEA. Elle demande l'A/R du matin supprimé en 2004.
Remplacement du matériel ancien, ainsi que l' amélioration de l'infrastructure (voie et signalisation) correspondances, fréquences etc....
Nous souhaitons que toutes les personnes intéressées par cette ligne nous rejoigne, et adhère car c'est l'union qui fait la force.
Elle a formé son Bureau :
Président : Jacques OTTAVIANI, en Gironde représentant L'Aquitaine.
Vice-Président : Benoit GROUSSIN, en Charente-Maritime représentant le Poitou-Charentes.
Vice-Présidente : Mauricette Ringuet en Vendée représentant le Pays de La Loire.
Secrétaire : Jean-Bernard Lugadet en Loire-Atlantique.
Secrétaire-adjoint : Christian BROUCARET, Bordeaux.
Trésorière : Mauricette Ringuet, La Roche sur Yon.
Trésorier-adjoint : Jean-Paul JUILLET, Fontenay le Comte.
Les personnes désirant adhérer : la cotisation est de 10 euros pour les individuels, 20 euros pour les associations + pour les Membres bienfaiteurs.
Les cotisations sont à adressées à
Mme Ringuet.
A.P.N.B
Le Clos Provençal n°1
15 Chemin F.Duviard - 85000 La Roche sur Yon
FNAUT : Fédération Nationale des Usagers des Transports.
AFAC : Association Française des Amis des Chemins de fer.
AUTRA : Association des Usagers des TRansports Aquitaine.
